|
Tuote |
EPC9007 |
|
Materiaalityyppi |
Säteilytys{0}}silloitettu LSZH-polyolefiini / XLPO |
|
Lämpötilan sijoittelu |
100 astetta |
|
Ensisijainen sovellus |
Autojen matalajännite{0}}johtimien eristys |
|
Standardien paikannus |
JASO D611 / ISO 6722 |
|
Silloittaminen |
elektronisäde{0}}säteilytys; 10-12 MRad |
|
Halogeeni / savu |
Nolla halogeenia / vähän savua |
|
Mekaaninen paikannus |
Korkea kovuus; Ranta D 58 |
|
Ympäristön kestävyys |
Autojen nestetestit + -40 asteen taipumista |
Tuotteen yleiskatsaus
EPC9007 on 100 asteen säteilytys-silloittunut matala-savuton-halogeenipolyolefiiniyhdiste, joka on kehitetty matalajännitteisten autojen johtojen eristykseen.
Se on sijoitettu JASO D611- ja ISO 6722 -standardeihin perustuviin autojen johtorakenteisiin, joissa yhdistyvät korkea kovuus, lämmönkestävyys ja halogeenivapaa -tehokkuus ympäristötietoisessa ajoneuvojohdotuksessa.
Ekstruusion jälkeen eristys silloitetaan elektronisädesäteilytyksellä. Suositeltu säteilyannos on 10–12 MRad.
Tyypillinen suorituskyky sisältää 13,1 MPa:n vetolujuus, 210 % venymä, Shore D 58 -kovuus, 100 astetta × 3000 h pitkä-pitkä vanhenemispassi, -40 asteen-lämpötilojen taipuminen ja autojen nesteenkestävyystiedot.
Miksi valita EPC9007?
1. Autoille tarkoitettu 100 asteen matalajännite{2}}jännitteen paikannus
Määritelty 100 asteen aste matala-jännitteelle-ajoneuvojohdossa, alle 125 asteen ja 150 asteen XLPO-vaihtoehdot.
2. JASO D611 & ISO 6722 -sovellus
Asennetaan JASO D611- ja ISO 6722 -standardeihin perustuviin autojen vaijerirakenteisiin.
3. Korkea kovuus
Tyypillinen Shore D 58 -kovuus tukee autoteollisuuden XLPO-sarjan korkeita kovuusvaatimuksia.
4. Pitkäaikainen-lämmönkestävyys
Sisältää 100 astetta × 3000 h pitkän-ajan vanhenemispassin, 125 astetta × 240 h lyhytaikaisen -vanhenemispassin ja 150 astetta × 6 tunnin lämpö-ylikuormituspassin.
5. LSZH / Zero-Halogen Performance
Tyypillinen halogeenipitoisuus on 0 ppm, mikä tukee vähän-savuttomia halogeeni-autojen johtoja.
6. Elektronisuihku-silloittaminen
Ensin suulakepuristettu ja sitten silloitettu E{0}}sädesäteilytyksellä; suositeltu annos 10–12 MRad.
Tyypilliset sovellukset
- 100 asteen matalajännite{1}}autojohto
- Autojen sisätilojen johdotus
- Ajoneuvon signaali- ja ohjausjohdot
- Matala-jänniteliitäntäjohto henkilö- ja hyötyajoneuvoissa
- Halogeeniton{0}}autojen johtoeristys
- JASO D611- ja ISO 6722 -suuntaiset lankarakenteet
Etkö ole varma, mitä lämpötilaluokkaa käyttää?
Lähetä meille standardi, vaadittu lämpötilaluokka, johtimen koko, eristeen paksuus ja testivaatimukset. Voimme verrata EPC9007:ää EPC9257:ään, EPC9507:ään tai johonkin muuhun autoluokkaan.
Tekninen tiedote
|
Testikohde |
Arvo / tulos |
Testikohde |
Arvo / tulos |
|
Tiheys |
1,47 g/cm³ |
Vetolujuus |
13,1 MPa |
|
Break-venymä |
210% |
Happiindeksi |
32% |
|
Lyhytaikainen{0}}ikääntyminen |
125 astetta × 240 h - Hyväksytty |
Pitkä-ikääntyminen |
100 astetta × 3000 h - Pass |
|
Terminen ylikuormitus |
150 astetta × 6 h - Pass |
Kovuus |
Ranta D 58 |
|
Savun tiheys - Liekki |
68 |
Savun tiheys - Ei-palava |
189 |
|
Korkean{0}}lämpöpaineen testi |
100 astetta × 4 h |
Terminen muodonmuutos |
5% |
|
Matala-lämpötipu @ -40 astetta |
Syöttö |
Halogeenisisältö |
0 ppm |
|
pH |
Suurempi tai yhtä suuri kuin 6.1 |
Johtavuus |
Vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,9 μS/mm |
|
Tilavuusvastus |
1.3 × 10¹² Ω·m |
Hot Set @ 200 astetta × 15 min |
35% |
|
Pysyvä muodonmuutos |
5% |
Autojen nesteenkestävyyden arviointi
|
Keskitaso / kunto |
Halkaisijan muutos / tulos |
|
Bensiini, 23 astetta × 20 h |
11% |
|
Dieselöljy, 23 astetta × 20 h |
12% |
|
Moottoriöljy, 50 astetta × 20 h |
11% |
|
Ohjaustehostimen neste, 50 astetta × 20 h |
25% |
|
Vaihteistoöljy, 50 astetta × 20 h |
21% |
|
Akkuhappo, 90 astetta × 48 h |
Syöttö |
Suositeltavat ekstruusioolosuhteet
|
Alue |
Vyöhyke 1 |
Alue 2 |
Vyöhyke 3 |
Alue 4 |
Vyöhyke 5 |
Kaula |
Pää |
Muotti |
|
Lämpötila |
100 astetta |
140 astetta |
155 astetta |
160 astetta |
165 astetta |
165 astetta |
170 astetta |
175 astetta |
Käsittelyohjeet
- Käytä yllä olevaa profiilia lähtökohtana ja optimoi todellisen linjan mukaan.
- Pidä sulamislämpötila alle tai yhtä suurena kuin 165 astetta; maksimi 175 astetta.
- Matala-puristusruuvi ja -kanta suositellaan; luettelon ohje noin CR 1:1.2.
- Suositeltu säteilyannos: 10–12 MRad.
- Ylimääräistä kuivausta ei yleensä tarvita, jos alkuperäinen pakkaus on ehjä.
- Pitkäaikaisen kosteavarastoinnin jälkeen kuivaa noin 70 asteessa 4 tuntia.
- Luonnonmateriaali voidaan värjätä autojen lankavaatimusten mukaan.
Kuinka valita oikea Automotive XLPO -laatu
|
Luokka |
Lämpötila |
Johdon tyyppi |
Vakiopaikannus |
Päävalintalogiikka |
|
EPC9007 |
100 astetta |
Pieni jännite |
JASO D611 / ISO 6722 |
100 astetta + LSZH + korkea kovuus |
|
EPC9257 |
125 astetta |
Pieni jännite |
JASO D611 / ISO 6722 |
Korkeamman-lämpötilan matala-jännitejohto |
|
EPC9507 |
150 astetta |
Pieni jännite |
JASO D611 / ISO 6722 |
150 asteen matalajännite-johdin |
|
EPC9508 |
150 astetta |
Korkea jännite |
ISO 19642-5 luokka D |
Sähköauton korkea-jännite + elastomeeri |
EPC9007 vs. EPC9257
|
Valintapiste |
EPC9007 |
EPC9257 |
|
Lämpötila |
100 astetta |
125 astetta |
|
Johdon tyyppi |
Pienjännite{0}}autojohto |
Pienjännite{0}}autojohto |
|
Standardit |
JASO D611 / ISO 6722 |
JASO D611 / ISO 6722 |
|
Halogeeni / savu |
Nolla halogeenia / vähän savua |
Nolla halogeenia / vähän savua |
|
Paras istuvuus |
100 asteen projekteja |
125 asteen lämpöluokkaa vaativat projektit |
EPC9007 vs. EPC9508
|
Valintapiste |
EPC9007 |
EPC9508 |
|
Lämpötila |
100 astetta |
150 astetta |
|
Sovellus |
Pienjännite{0}}autojohto |
Sähköautojen korkeajännite{0}}autojohto |
|
Vakiopaikannus |
JASO D611 / ISO 6722 |
ISO 19642-5 luokka D |
|
Mekaaninen luonne |
Korkea{0}}kovuus XLPO |
Elastomeerinen / joustava |
|
Käytä Milloin |
100 asteen LSZH-matalajännitteinen{1}}johdotus |
Luokan D korkeajännite{0}}EV-kaapeli |
Materiaalivalinnasta valmiiseen autolangaan
1. Vahvista Vakio
Vahvista JASO D611-, ISO 6722- tai asiakaskohtaiset vaatimukset.
2. Vahvista lämpötilaluokka
Käytä 100 asteen / 125 asteen / 150 asteen vaatimusta kaventaaksesi matalajännitteistä XLPO-luokkaa.
3. Vahvista johdon rakenne
Ilmoita johtimen koko, eristeen paksuus, seinän rakenne ja tavoiteulkohalkaisija.
4. Ekstruusio ja säteilytys
Purista ensin ja suorita sitten E-säteen silloitus käyttämällä 10–12 MRad:ia suositeltuna aloitusalueena.
5. Valmis-Katkaisuvahvistus
Tarkista varsinaisen valmiin johtimen ikääntymis-, ylikuormitus-, kylmätaivutus-, sähkö-, mekaaninen ja nesteen{0}}kestävyysvaatimukset.
Ilmainen näyte ja tekninen tuki
Autojen lankamateriaalit on validoitava asiakkaan varsinaisella suulakepuristuslinjalla ja valmis-lankarakenne. Hyväksytyissä projekteissa Opta voi tukea:
- Autoluokan ja lämpötilan{0}}valinta
- Matala-jännite vs. korkea{2}}jännitemateriaalin valinta
- Materiaalinäytteen arviointi
- Ekstruusio- ja säteilytysohjaus
- Värien yhteensopivuus
- Autojen nesteenkestävyys{0}}keskustelu
- Johdon vianetsintä- valmis
- Tekniset tiedot ja testi{0}}raporttituki
FAQ
K: Mikä on EPC9007?
V: 100 asteen säteilytys-silloittunut matala-savuton-halogeeni XLPO-yhdiste matalajännitteiseen autojen johtojen eristykseen.
K: Mihin standardeihin se on sijoitettu?
V: Autojen vaijerirakenteet perustuvat JASO D611:een ja ISO 6722:een.
K: Pieni jännite vai korkea jännite?
V: Matalajännite{0}}autojen johto. Sähköauton korkeajännite-johdin vaatii eri luokan ja standardikehyksen.
K: Mikä lämpötilaluokka?
V: 100 astetta.
K: Onko se halogeeniton-?
V: Kyllä. Tyypillinen halogeenipitoisuus nykyisissä tiedoissa on 0 ppm.
K: Mikä on tyypillinen kovuus?
V: Ranta D 58.
K: Alhaisen{0}}lämpötilojen suorituskyky?
V: Tekniset tiedot tallentavat -40 asteen taivutuksen matalassa lämpötilassa.
K: Autojen nesteenkestävyys?
V: Tiedot sisältävät bensiinin, dieselöljyn, moottoriöljyn, ohjaustehostimen nesteen, vaihteistoöljyn ja akkuhapon.
K: Suositeltu säteilyannos?
A: 10–12 MRad; todelliset asetukset tulee optimoida tietylle valmiille-johdinrakenteelle.
K: Voiko sitä värjätä?
V: Kyllä, autojen lankavaatimusten mukaan.
K: Voinko pyytää näytettä?
V: Kyllä, päteville projekteille ja valmiille{0}}johdon vahvistukselle.
Tarvitsetko 100 asteen matalajännitteisen-autojen XLPO-yhdisteen?
Lähetä meille autolangan standardi, lämpötilaluokka, johtimen koko, eristeen paksuus ja testivaatimukset.
Suositut Tagit: autojen pienjännite{0}}johtimien seos, Kiina autoteollisuuden pienjännite-johtimien valmistajat, toimittajat, tehdas
